长期大量回收丁晴橡胶回收氟碳漆、氟碳漆回收飞机上的涂料多种多样，但是大体上讲，可以归类于三种用途：防腐蚀、装饰、特殊功能。涂料的'装饰'功能并不仅定于完成终涂装的飞机，上图中这样的黄皮裸机也是要讲装饰效果的——飞机上的涂料必须颜色均匀一致，外表均匀细腻，色泽平艳适度；这一方面的好坏，直接展示了飞机的制造工艺水平高低，绝不仅仅是'包子好吃不在褶上'的样子问题。

　　歼20黄皮机的外表主要采用了锌黄聚氨酯底漆，这是一种通用性很高的基础防腐涂料。但是在很多部位，比如歼20的机头、各气动翼面（鸭翼、机翼、全动垂尾等）的边缘，采用了大量灰色涂料。这其中的原因有两个，首先是这些部位都是受气流和雨滴吹袭、、冲击为猛烈的地方，尤其是在高速和高机动状态下；其次则是某些部位有特殊的要求，比如罩外的涂料必须能保障电磁波的通畅进出。

　　长期大量回收丁晴橡胶对于这些部位来说，往往需要同时使用多种特殊功能的特种涂料组合，才能设计要求。比如以罩来说，它需要抗静电涂料来消散表面静电，以避免电子、雷击损坏、或者产生火花（因此抗静电涂料也大量用于飞机油箱内部，避免燃油起火、）。

　　现代工业使用的抗静电涂料，主要是依靠导电颜料的分布来实现电荷传导——因此它的终性能又和装饰功能上的息息相关，喷涂不均匀、固化不合理，必然抗静电涂料的涂层性能不合格。

　　而在飞机穿越雨区时，飞机的机头、翼面前缘会大量与雨滴形成高速冲刷作用——对于歼20这样空前强调高速能力的战斗机来说，遇见超音速下的雨滴冲刷几率相当高。因此罩和和翼面前缘必须喷涂具备一定厚度、由高分性体制成的耐磨蚀涂料——通常采用聚氨酯弹性体涂料，它能利用本身的弹性吸收水滴的冲击动能，从而或者水滴的冲蚀作用。

　　比如以我国的部分二、三代战斗机为例，一套完整的罩涂层大致就由以下三部分组成；首先是在玻璃钢罩表面喷1道无色或者微的环氧聚氨酯清漆，然后连喷2-4道绿色或者白色的抗雨蚀涂料，后喷涂2-3道黑色的聚氨酯抗静电涂料。

　　而对于歼20这个型号来说，由于它本身就是国内现在的在研型号，而且相关方面的性能要求也都是国内之前从未涉及的高度；因此它在等电子天线外罩和翼面前缘采用的特殊涂料组合，本身就于现阶段所有的国内公开资料和相关规范。 事实上只有等歼20研制成功，这方面的新规范才能确立；因此虽然从普遍的技术规律来看，歼20上的罩和翼面前缘应该是采用了包含抗雨蚀和抗静电功能在内的多层涂料设计，但更为具体的信息，则要等未来国内相关资料的公布了。

　　太阳能背板是利用光电转换原理使太阳的辐射通过半导体转变为电能的一种器件，这种光电转换通常叫做'光生伏打效应'，又称为'光伏背板'。

　　背板是光伏组件中非常重要的组成部分，用来抵御恶劣对组件造成伤害，确保组件使用寿命。光伏板组件是一种在阳光下便会产生直流电的发电装置，由几乎全部以半导体物料(例如硅)制成的薄身固体光伏电池组成。由于没有活动的部分，故可以长时间操作而不会任何损耗。简单的光伏电池可为手表及计算机提供能源，较复杂的光伏可为房屋提供照明，并为电网供电。 光伏板组件可以制成不同形状，而组件又可连接，以产生更多电力。

　　光伏背板的组成

　　光伏背板位于太阳能电池板的背面，对电池片漆保护和支撑作用，具有可靠的绝缘性、阻水性、耐老化性。一般具有三层结构，外层保护层具有良好的抗侵蚀能力（防止水气侵蚀、抗紫外线等），中间层为PET聚脂薄膜（聚对苯二甲酸乙二醇酯）具有良好的绝缘性能和强度，内层薄膜和EVA具有良好的粘接性能。